Фактор Звука | ФОРУМ Советских Радиолюбителей  

Вернуться   Фактор Звука | ФОРУМ Советских Радиолюбителей > AudioBUILDING.ru > Магнитная запись, CD, Винил, Vintage
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Магнитная запись, CD, Винил, Vintage Источники звука.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2011, 20:22   #1
Администратор
 
Аватар для SKat
Фотографий: 10
 
Регистрация: 08.12.2007
Адрес: Yekaterinburg
Сообщения: 1,342

Вы сказали Спасибо: 29
Поблагодарили 89 раз(а) в 79 сообщениях
SKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человекSKat - очень-очень хороший человек
По умолчанию Регулировка и улучшения Вега МП 122

Регулировка и улучшения Вега МП 122


http://www.vegalab.ru/forum/showthre...ия-Вега-МП-122

В названии темы можно добавить слова "мп-120" и "ремонт" - этого тоже касается .

http://www.vegalab.ru/content/category/6/48/55/ содержит только одну реально полезную статью - где есть хорошая переделка УВ , остальное - частичная перепечатка заводской инструкции по регулировке , и отнюдь не позволяет сколько либо уйти от весьма сомнительно установленных параметров .
Мною дополнительно предлагается устранение очередной заводской ошибки в схеме - без этого нет смысла делать что либо другое + "правильная" настройка моторов .
УВ переделывается по http://www.vegalab.ru/content/view/59/55/ , это позволяет поднять качество непосредсвенно с кассеты .
Теперь о хроническом : как почти в каждом ( вспомним УКУ 101,Т101, МП120, М 231 + куча др.) серийном аппарате , у этой Веги есть схемные решения , значительно ухудшающие его работу () . В МП 122 это каскады на VT8-VT11 платы А12 . Не знаю ,что пытались изобразить ими конструкторы (может фильтр чего-то ?!) , но у них получился изумительный фазовращатель , который неподражаемо искажает музыкальный сигнал ( заметтье - именно музыкальный , а не тестовую синусоиду !). Исключение кондесаторов С21-С24 и R42-R48 превращают стройную систему генераторов искажений в обычные нормально работающие эммитерные повторители .
По звуку - в приципе всё .
Теперь о механической части . Эта часть весома по потреблению и влиянию на звук . Проверяем следующее :
1) положение маховика относительно ролика - кончик вала должен соотв. краю ролика . Если дальше - мешает закрыванию касет. люка и удаляет магнит маховика от катушек - источника фона и потребителя энергии .
Если не перекрывает ролик - ес-сно , будет плавать звук в зав. от плёнки и положения звёзд .
Регулировка - подшип. подпятника , иногда достаточно снять плату упр. и под ней в экране - может быть отверстие . Капаем туда 2-3 капли растворителя , и через минуту крестовой отвёрткой выставляем положение маховика . Затем желат. зафикс. - хоть лаком для ногтей , его регулярно пользую , в этом смысле только !
2) проверяем срабатывание "стопа" - это важно для сохрания плёнки . Берём C 90 , лучше хром или метал (или металл) - для тяжести бобины и пытаемся остановить её из режима перемотки (пусть в центре). При нажати "стоп" должен включиться светодиод перемотки в друг. сторону - подтормаживание . Время его горения=время торможения , иногда имеет смысл заменить С8 платы А14 (А15) на 47мФ - увеличить время , конструторы наверно не имели таких кассет , или у них были идеальные протяги...

Если не получилось - есть петля ленты на подающем узле , или просто они крутятся оба по инерции - " УРА " - придётся разбирать фсё !

Вообще его гиморно разбирать - это более 30 различных винтов , и 20 разъёмов . С учётом этого - хочется сказать похвальное заводу : при перепутке разъёмов пока никому (или я не знаю таких) не удалось пожечь чего-либо . Вот с винтами - казус : если вкрутить правый боковой передний винт верх. крышки чуть длинее - он упирается в магнит , и правая половина клиниться .
Продолжаем . Для регулировки моторов отнюдь не достаточно следовать заводской инструкции , надо иногда устранить их "хитрости" : так , при кривой вклейки катушек , для устранения задевания оных за магнит - на конвейре подкладывали доп. шайбы - перекашивая саму плату моторов в "нужном" направлении . Это исключало возможность нормальной работы мотора - как ведущего вала , так приёмо-подющего узла . Поэтому , сняв моторы - проверяем положение катушек магнитов . Катушки - визуально можно отъюстировать (переклеить), а магниты подкас. узлов - как маховик : пару капель растворителя в подпятник , и затем выкручиваем его до задевания маг. за катушки . Предвар. обязательно осматривам магнит (-Ы всех узлов !) - ибо ешё с завода на нём могут быть метал. "вложения" + обильная густая (ШРБ- !) смазка во втулки : излишне лёгкое вращение подающе-приёмного узлов не способствует хорошей укладке ленты и гашению инерции при остановке . Заодно : а вот смазка магнитов каретки головок - д.б. крайне мизерной и "жидкой" , иначе возможны залипания . Маг. каретки - надо став. с метал. цилиндром .
Продолжение : получив КАСАНИЕ катушек за магнит (осторожно!) - вкручиваем подпятник в-зад на угол не более 90 гр, лучше около 45° - чем меньше угол, тем меньше надо качать в катушки - снижение фона-рокота и потребления + торможение спокойнее .
Далее - по завод. инструкции . Отличия : в режиме перемотки не надо делать 6 вольт ( с завода 4-5в) - достаточно около 3-х , этого прекрасно хватает (после мех. регул. узлов) . Регул. надо с контролем 2-го канала того же узла , они влияют друг на друга . По окончанию - проверить "0" , иначе будет плохо . Всем . Так же я уменьшил амп. ведущего движка - но поскольку не мерял параметры (детонацию , биение - ) то настойчиво рекомендовать это не могу - хотя наверняка и там моща задута излишне , с "запасом" .
Обязат. проверить ёмк С 7 платы А13 - она отвечает за подъём кареток . Проверить можно времен. подменой на "точно хорошую" - подвесив на "соплях" вместо родной . По чёткости звука удара железа - судим о состоянии ёмкости !
Немного про датчик скорости - он м.б. головкой от бабинного мага (с 2-х дорож.) , чаще - "специальный" : с зубчатой железякой . Можно попробовать так же его выставить : это надо когда скорость "срывается" , или есть "верещанье" в звуке . "Зубастый" рвётся (может "периодически") у внешних контактов , стоит попытаться его расковырять-покопаться - не выбрасывать его же просто так . Датчики Холла - любые , расположение ног оного не имеет значения .
В последних моделях - земля БП сделана экраном , его же я пустил и на мотор тонвала - в центр печати .

При сборке - пытайтесь правильно уложить жгуты : они стремятся попасть между магнитов каретки , шайбу- изолятор под плату управления + аккуратнее с мощн. тр. платы упр. - легко ломаются ноги , поставите экраны под головку и со стороны вед. мотора - можно сразу правильно , "дыркой" напротив опорного . Экраны м.б. с двумя отв. - и под опорный подающего . Винт правый-ближний верхнего кожуха . Резъёмы и печать - пропаяны неплохо , но разъёмы проблематично ставить-вынимать , поэтому аккуратнее - не заломайте контакты (в бок уходят) , это легко . При установке моторов - можно попытаться выставить прёмо-подающие узлы (по центру кассет в соответ с положением оной в люке) винтами к корпусу . Магниты кареток - тщательно зафиксир. винты , заводская краска не всегда держит - перекос , не удерживается каретка в нужных позициях .
При установке перед. панели - не заломайте верхний упор кассеты : он сначала царапает стекло , а затем ломается .

После вышеперечисленных улучшайзингов аппарат звучит не хуже Орели и МП7210 , а с кассетой обращается гораздо приятнее многих - или фсех ! . Сравните с другими - скажите .

+ Регулировка моторов приводит в порядок "разогрев" аппарата - чуть тёплый у транса , и полностью исчзает нч-фон .

Предлагайте , исправляйте - изменю .

"мертвые точки" : прозваниваем катушки на землю с регуляторов (без разборки ЛПМ , сверху) . Если целы - готовим датчик Холла , это он на 90%.
Если не звонятся - обрыв , протёр магнит - катушка отклеена (криво приклеена) или попал мусор . Спокойно отводим концы обрыва в сторону и спаиваем , пара витков - не в счёт .
Срывает колпачки с подкассетников , или кассета при установке в приёмник упирается в вал маховика - вам повезло , надо только проделать п.2 .и 1. Хотя иногда и пружины кассетоприёмника тоже спасают ...
SKat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +5, время: 18:09.


vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)
SKAT by AudioBUILDING.RU © All rights reserved